จากรถสปอร์ตสายพันธ์ GSX-R ถูกถ่ายทอดมาสู่รุ่นใหม่ล่าสุดในร่างที่เล็กลง รถพันธ์บ้าที่สืบทอดพันธุกรรมจากสนามมาสู่พื้นถนน ก่อเกิดเป็นSUZUKI GSX-R 150 ซึ่งในวันที่ 15 ที่ผ่านมา ได้เปิดรอบให้ทดสอบ ณ สนามพีระเซอร์กิต พัทยา ครั้งนี้ตัวผมเองมีโอกาสได้ร่วมทดสอบมาด้วย ก็จะมาบอกเล่าในมุมของคนที่ขับรถแบบพ่อบ้านๆละกันครับ

 

 

โดยครั้งนี้มีอาจารย์โฮ้และอาจารย์เค็กในการนำไลน์สนามด้วย ส่วนตามทันมั้ยอันนี้ไม่ต้องถามผมนะครับ ฮาาาา

 

 

 

งานกิจกรรมจัดออกมาได้ดี ทำให้มีเวลาขับขี่จับอาการกันได้ค่อนข้างเต็มที่

 

 

 

 

เอาละมากล่าวถึงเจ้า GSX-R 150 กันบ้าง
เอาตรงๆว่าแม้หน้าตาจะดูเข้า หรือ ไม่เข้าตา ใครบ้างก็ตาม
แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้เลยว่า เอกลักษณ์ของค่ายคนบ้ายังคงอัดแน่นอยู่ทุกอณู
เปรียบเป็นอาหารบ้านเรา ก็คงคล้าย ปลาร้า ที่มีความสุกๆดิบๆ นัวๆ
ยังคงซึ่งความดิบเถื่อนแต่ก็อร่อยด้วยเทคโนโลยีที่มีมาให้ ทั้งKeyless หัวฉีดอิเลคทรอนิคสฺ และการเซ็ตอัพเครื่องยนต์ต่างๆ
แต่ทราบหรือไม่ว่า เจ้า GSX-R 150 นั้น ถึงจะมาในทรงสปอร์ตจ๋าๆ
แต่ว่าทางซูยกให้เป็น ECO BIKE ซึ่งแม้ว่าอาจจะดูขัดเเย้งกับรูปร่างหน้าตาของมัน
นิยามของซูที่ให้มาคราวนี้อาจจะถูกต้องด้วยน้ำหนักที่เบา ระบบหัวฉีดที่แม่นยำ และรูปทรงที่ลดการเสียดทานกับอากาศ

 

 

ความรู้สึกและอารมณ์การขับขี่ แม้ว่ารูปทรงจะดูหมอบแต่ก็ไม่ได้หมอบแบบทำร้ายกันสาหัสนัก ยังแอบซ่อนความสบายในการจัดท่าทางต่างๆ ประกอบกับที่น้ำหนักของตัวรถค่อนข้างเบา ตอนนี้น่าจะเบาสุดในย่านพิกัดเดียวๆกันที่น้ำหนักตัว 131Kg ทำให้ควบคุมได้ไม่ยากเย็นนักทั้งมือใหม่และมือเก๋าๆ สัดส่วนผมอยู่ที่ 158เซ็นติเมตรจากระดับน้ำทะเล น้ำหนัก52กิโลกรัม อ่องานนี้พี่หมีโอม OMEGA ก็ร่วมลงทดสอบด้วยครับ สัดส่วนพี่หมี xxxเซ็นติเมตร น้ำหนัก xxxตัน ผมขึ้นคร่อมยั๊งกะขับตัวพัน พอพี่หมีคร่อมบ้างอย่างกะมินิไบค์ โอ๋ๆๆ น้องเหย่เล่นนะพี่

 

 

 

เครื่องยนต์ อันนี้หลายคนมองว่าเครื่องเป็นเหมือน RAIDER 150 FI ที่ถูกจับมายัดใส่แล้วตีโป่งจริงๆแล้วด้านในเครื่องมีการปรับปรุงและเปลี่ยนในหลายๆจุดทำให้มีย่านกำลังที่ค่อนข้างนักเลง คือย่านกำลังกว้างขวางพอสมควร กำลังม้ามาสูงสุดที่ 10,500Rpm จัดว่าดุเด็ดเผ็ดมันสำหรับรอบสูง และเวลาที่บิดจนสุดจะตัดที่ 13,000 รอบ ซูก็คือซูจริงๆ เป็นรถซิ่งในรอบที่สูงปี๊ด ถ้าอยากสนุกเปิดคันเร่งดันรอบเกินหกพันไว้ครับ ซึ่งตรงนี้บางคนก็ไม่ชอบและบางคนก็อาจชอบ

 

 

ช่วงล่าง วันนี้มีโอกาสได้ขี่แบบสกิลพ่อบ้านซื้อแกงเพราะไม่ใช่สายสนามจริงๆ ยังจับอาการอะไรได้ไม่ชัดเจนนัก แต่เท่าที่รับรู้ได้ก็ เอ้อออ มันก็ปรับมาได้พอดีๆกลางๆ ไม่เด่นว่าจะต้องสนามหรือถนน เอาว่ามันทำออกมาได้ดีแหล่ะ

 

 

 

จากการทดสอบสั้นๆแบบบ้านๆของทีม just-ride-it ใครที่รักซู ชอบเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์ซู
เจ้า GSX-R 150 น่าจะเป็นคำตอบรถทรงสปอร์ตในระดับพิกัด 150CC ของใครได้ง่ายๆ ส่วนใครที่ไม่เคยสนใจมีโอกาสลองทดสอบดูสักครั้ง อาจจะเปลี่ยนใจคุณได้ส่วนผม ยังไงผมก็รักซูครับ แฮ่ๆๆๆ

 

 

 

 

และถ้าใครสนใจสามารถหาซื้อหรือไปด้อมๆมองๆได้ที่ตัวแทนจำหน่ายทั่วประเทศครับ

ขอบคุณไทยซูซูกิ
www.facebook.com/SuzukiSociety
http://www.thaisuzuki.co.th/
ที่ให้เข้าร่วมทดสอบด้วยครับ

เตรียมพบ Full Review SUZUKI GSX-R 150
ในฉบับ just-ride-it  http://www.just-ride-it.com/
ที่เราจะมาพิชิตคำถามที่ค้างคาในอีกหลายๆแง่มุมให้ทราบกันอย่างหมดเปลือกและถึงแก่นของคนค่ายคนบ้าคันล่าสุดคันนี้ไม่รอเกินนานครับ
สำหรับวันนี้สวัสดีครับ ^^

กดจิ้มเบาๆที่ล่างซ้ายเป็นขวัญกำลังใจในการทำบทความต่อๆไปให้สักนิดก็ขอบพระคุณครับ

ต้นฉบับจาก : https://pantip.com/topic/36574680


REMOVE ALL
COMPARE
0
Scroll Up